Flygplanägare och privatflygare!

Har du svårt att få hjälp med underhåll och luftvärdighet? Kanske har du en gammal lite udda flygmaskin? Eller har du en helt vanlig PA 28 eller 172:a? Har de större verkstäderna inte riktigt tid med dig? Har du en motor som är i behov av gångtidsförlängning eller korrosionskontroll?  Har du ett ultralätt eller experimentklassat flygplan, kanske med Rotax-motor? 

Om du svarar ja på bara en av frågorna har du hamnat rätt.

Hos mig är alla EASA flygplan upp till 2730 kg välkomna , i praktiken betyder det att också flygare från Norge, Finland eller övriga EASA medlemsstater kan komma . Även så kallade Annex II flygplan på svenskt register är välkomna. Jag har specialiserat mig på att underhålla lätta flygplan och förnya luftvärdigheten åt privatflygare, allt för ett rimligt pris. Ibland måste man skräddarsy en lösning, kanske jaga reservdelar över hela världen och kämpa lite för att komma i luften men det är sådana uppdrag jag tar på mig. Om du har blivit stående utan luftvärdighet ordnar jag ett tillfälligt flygtillstånd så vi kan lyfta hit flygplanet för att utföra jobbet.

Jag har verkstadstillstånd enligt subpart F vilket i korthet innebär att det är anpassat för underhåll av flygplan som inte opererar kommersiellt. Till det är också ett AUB kopplat vilket är nödvändigt för undehåll  av flygmotorer (gångtidsförlängning och korrosionskontroll) enligt de nationella reglerna. Till sist har jag också  tillstånd för förnyad luftvärdighet (CAMO) viket innebär t.ex utfärdande och förlängning av ARC, rekommendation till Transportstyrelsen vid import och upprättande av godkända underhållsprogram..

Funderar du på att importera ett flygplan så hör av dig, det är mycket billigare att be om hjälp innan köpet. Många har fått betala dyrt för sina misstag när det gäller import från tredje land eftersom reglerna är komplexa och det finns många fällor att falla i.

Så här finns alltså en totallösning, man behöver inte åka till flera ställen för att få hjälp med sitt underhåll, underhållsprogram (AMP) eller med förnyelse av luftvärdigheten (Continuing Airworthiness).

 Jag som driver företaget heter Ingemar Sandberg och har varit verksam som flygtekniker i mer än 30 år, har jobbat med det mesta från Piper J-3 till Boeing 737-800.

   

   Aircraft Maintenance provider with approval according to   EASA Part M  subpart F, G and I suitable for light aircraft located in  northern Sweden, Norway and Finland operated private or in non-commercial organisations. (Of course  airplanes from all EASA member states are welcome)

       Company location is Skelleftea Airport (ESNS) 

                      

                      IR engineering

                      Skellefteå Airport

                     S- 93192 Skellefteå

                     Sweden

             Telefon 070-5436050, international +46705436050

                         e-mail: workshop@ireng.se

       Tillstånd/ Approvals

  CAMO: SE.MG.0096 

  Part MF: SE.MF-0016

  AUB 288

 

      Maintenance Service Center

                      for

         all types of light aircraft     

              and piston engines